DAF CF,LF,XF FEHLERCODES CDS-3
2-4
Öffnen Sie das Laufwerk des zentralen Schlosses aus der Tür des Schlosses -
Passagier (B200) an der Klemme 12 die elektronische Steuereinheit
- Die Fahrertür kann aus der Ferne gesperrt werden / entriegelt
- Beifahrertür kann nicht aus der Ferne gesperrt werden
- Beifahrertür kann nicht durch einen Schalter am Armaturenbrett entriegelt werden
- Beifahrertür nicht verriegelt ist, wenn die Fahrertür verriegelt Schlüssel
- Fahrgasttür entriegelt nicht den Schalter auf dem Armaturenbrett
- Die Fahrertür nicht verriegelt, wenn der Beifahrertür Schlüssel gesperrt ist
2-4
Öffnen Sie das Laufwerk des zentralen Schlosses aus der Tür des Schlosses -
Passagier (B200) an der Klemme 14 die elektronische Steuereinheit
- Die Fahrertür ist nicht von der Fernbedienung entriegelt
2-4
Öffnen Sie das Laufwerk des zentralen Schlosses aus der Tür des Schlosses -
der Treiber (199) an der Klemme 15 die elektronische Steuereinheit
- Die Fahrertür ist mit der Fernbedienung verriegelt
- Beifahrertür ist nicht per Fernbedienung gesperrt, wenn die Fahrertür verriegelt ist
- Beifahrertür nicht verschließbares, wenn die Fahrertür verriegelt Schlüssel
- Die Fahrertür nicht verriegelt, wenn der Beifahrertür Schlüssel gesperrt ist
3-6
Kurzschluss nach Masse Anschluß 2 der elektronischen Steuereinheit
- Notruf lässt sich nicht auf der Fernbedienung
- Notruf lässt sich nicht ausschalten die Fernbedienung
- Innenbeleuchtung reagiert nicht auf dem CDS-3-Signal
DAF CF, LF, XF ANHANG ZUR FEHLER CODES ABS-E
1-1
Eine zu niedrige Mindestwert von Radschlupf Sensor (F512)
- Eine zu große Lücke zwischen den Ring Radschlupf Sensoren und Sensor Radschlupf
- Widerstand gegen Kontakt B12 ECU
- Widerstand gegen Kontakt B15 ECU
1-2
Deviation Radschlupf Sensor (F512)
- Falsche Reifengröße
1-3
Kurzschluss auf den Strom Radschlupf-Sensoren (F512)
- Kurzschluß nach Leistung auf Pin B12 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B15 ECU
1-4
Kurzschluss auf "Gewicht" Radschlupf-Sensoren (F512)
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B12 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B15 ECU
1-5
Unterbrechung der Radschlupf Sensorversorgung (F512)
- Interrupt auf Pin B12 ECU
- Interrupt auf Pin B15 ECU
1-6
Kurze Radschlupf-Sensoren (F512) zwischen den Anschlüssen B12 und B15
- Kurzschluss zwischen den Anschlüssen B12 und B15 ECU
1-7
Falsche Sinus Abrutschen Radsensorsignals (F512)
- Die Verformung der Geberrad Schleifringe
- Beschädigung des Sensors Radschlupf Ringe
- Korrosion der Sensor Radschlupf Ringe
1-8
Die Abweichung des Sensors Radschlupf Frequenz (F512)
- Slippage vorne
linke Rad
1-9
Wiring Anschluss anderer Sensor Radschlupf an den Verbindungsstellen der Radschlupf-Sensoren (F512)
- Falscher Radschlupf Sensor
Kontakte B12 und B15 ECU
1-10
Ungültige Radschlupfrate Sensor (F512)
- Die Schwächung des Sensorrings
- Fehlerhafte Beurteilung der ECU
1-11
Ungültige Abrutschen Radsensorsignals (F512)
- Bad, Kontakt B12 ECU
- Bad, Kontakt B15 ECU
- Beschädigung der Sensorring
1-12
Eine zu hohe Frequenz des Radschlupf-Sensor (F512)
- Bad, Kontakt B12 ECU
- Bad, Kontakt B15 ECU
1-13
Brems Spezifikationen
2-1
Eine zu niedrige Mindestwert von Radschlupf Sensor (F513)
- Eine zu große Lücke zwischen den Ring Radschlupf Sensoren und Sensor Radschlupf
- Widerstand gegen Kontakt B10 ECU
- Widerstand gegen Kontakt B13 ECU
2-2
Deviation Radschlupf Sensor (F513)
- Falsche Reifengröße
2-3
Kurzschluss auf den Strom Radschlupf-Sensoren (F513)
- Kurzschluß nach Leistung auf Pin B10 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B13 ECU
2-4
Kurzschluss auf "Gewicht" Radschlupf-Sensoren (F513)
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B10 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B13 ECU
2-5
Unterbrechung der Radschlupf Sensorversorgung (F513)
- Interrupt auf Pin B10 ECU
- Interrupt auf Pin B13 ECU
2-6
Kurze Radschlupf-Sensoren (F513) zwischen den Klemmen B10 und B13
- Kurzschluss zwischen den Klemmen B10 und B13 ECU
2-7
Falsche Sinussignal von den Radschlupf-Sensoren (F513)
- Die Verformung der Geberrad Schleifringe
- Beschädigung des Sensors Radschlupf Ringe
- Korrosion der Sensor Radschlupf Ringe
2-8
Die Abweichung des Sensors Radschlupf Frequenz (F513)
- Schlupf des rechten Vorderrades
2-9
Wiring Anschluss anderer Sensor Radschlupf an den Verbindungsstellen der Radschlupf-Sensoren (F513)
- Falscher Radschlupf Sensor
Kontakte B10 und B13 ECU
2-10
Ungültige Radschlupfrate Sensor (F513)
- Die Schwächung des Sensorrings
- Fehlerhafte Beurteilung der ECU
11.02
Ungültige Abrutschen Radsensorsignals (F513)
- Bad, Kontakt B10 ECU
- Bad, Kontakt B13 ECU
- Beschädigung der Sensorring
12.02
Eine zu hohe Frequenz des Radschlupf-Sensor (F513)
- Bad, Kontakt B10 ECU
- Bad, Kontakt B13 ECU
3-1
Eine zu niedrige Mindestwert von Radschlupf Sensor (F514)
- Eine zu große Lücke zwischen den Ring Radschlupf Sensoren und Sensor Radschlupf
- Widerstand gegen Kontakt B11 ECU
- Widerstand gegen Kontakt B14 ECU
3-2
Deviation Radschlupf Sensor (F514)
- Falsche Reifengröße
3-3
Kurzschluss auf den Strom Radschlupf-Sensoren (F514)
- Kurz an die Macht auf Pin B11 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B14 ECU
3-4
Kurzschluss auf "Gewicht" Radschlupf-Sensoren (F514)
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B11 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B14 ECU
3-5
Unterbrechung der Radschlupf Sensorversorgung (F514)
- Interrupt auf Pin B11 ECU
- Interrupt auf Pin B14 ECU
3-6
Kurze Radschlupf-Sensoren (F514) zwischen den Klemmen B11 und B14
- Kurzschluss zwischen den Anschlüssen B11 und B14 ECU
3-7
Falsche Sinussignal von den Radschlupf-Sensoren (F514)
- Die Verformung der Geberrad Schleifringe
- Beschädigung des Sensors Radschlupf Ringe
- Korrosion der Sensor Radschlupf Ringe
3-8
Die Abweichung des Sensors Radschlupf Frequenz (F514)
- Hinten links Radschlupf
3-9
Wiring Anschluss anderer Sensor Radschlupf an den Verbindungsstellen der Radschlupf-Sensoren (F514)
- Falscher Radschlupf Sensor
Kontakte B11 und B14 ECU
3-10
Ungültige Radschlupfrate Sensor (F514)
- Die Schwächung des Sensorrings
- Fehlerhafte Beurteilung der ECU
11.03
Ungültige Abrutschen Radsensorsignals (F514)
- Bad, Kontakt B11 ECU
- Bad, Kontakt B14 ECU
- Beschädigung der Sensorring
3-12
Eine zu hohe Frequenz des Radschlupf-Sensor (F514)
- Bad, Kontakt B11 ECU
- Bad, Kontakt B14 ECU
13.03
Brems Spezifikationen
4-1
Eine zu niedrige Mindestwert von Radschlupf Sensor (F515)
- Eine zu große Lücke zwischen den Ring Radschlupf Sensoren und Sensor Radschlupf
- Widerstand gegen Kontakt B17 ECU
- Widerstand gegen Kontakt B18 ECU
4-2
Deviation Radschlupf Sensor (F515)
- Falsche Reifengröße
4-3
Kurzschluss auf den Strom Radschlupf-Sensoren (F515)
- Kurz an die Macht auf Pin B17 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B18 ECU
4-4
Kurzschluss auf "Gewicht" Radschlupf-Sensoren (F515)
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B17 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B18 ECU.
4-5
Unterbrechung der Radschlupf Sensorversorgung (F515)
- Interrupt auf Pin B17 ECU
- Interrupt auf Pin B18 ECU
4-6
Kurze Radschlupf-Sensoren (F515) zwischen den Klemmen B17 und B18
- Kurzschluss zwischen den Anschlüssen B17 und B18 ECU
4-7
Falschen Sinussignal von dem Sensor
Radschlupf (F515)
- Die Verformung der Geberrad Schleifringe
- Beschädigung des Sensors Radschlupf Ringe
- Korrosion der Sensor Radschlupf Ringe
4-8
Die Abweichung des Sensors Radschlupf Frequenz (F515)
- Das hintere rechte Rad Schlupf
4-9
Wiring Anschluss anderer Sensor Radschlupf an den Verbindungsstellen der Radschlupf-Sensoren (F515)
- Falscher Radschlupf Sensor
Kontakte B17 und B18 ECU
4-10
Ungültige Radschlupfrate Sensor (F515)
- Die Schwächung des Sensorrings
- Fehlerhafte Beurteilung der ECU
11.04
Ungültige Abrutschen Radsensorsignals (F515)
- Bad, Kontakt B17 ECU
- Bad, Kontakt B18 ECU
- Beschädigung der Sensorring
4-12
Eine zu hohe Frequenz des Radschlupf-Sensor (F515)
- Bad, Kontakt B17 ECU
- Bad, Kontakt B18 ECU
7-3
Kurz zur Macht im Ventil ABS auf Kontakt und B03 / B06, oder kontaktieren Sie den Computer
- Kurz an die Macht auf Pin B03 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B06 ECU
7-5
Die Unterbrechung im Ventil ABS auf Kontakt und B03 / B06, oder mit dem Computer,
Öffnungs Verbindungen "Gewicht" des Ventils ABS auf Kontakt und B03 / B06, oder mit dem Computer,
Brechen Sie die Verbindung "Gewicht" des Ventils ABS (B256) -
7-6
Kurzschluss auf "Gewicht" in dem Ventil ABS auf Kontakt und B03 / B06, oder kontaktieren Sie den Computer
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B03 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B06 ECU
8-3
Kurz zur Macht im Ventil ABS auf Kontakt und B01 / B04, oder kontaktieren Sie den Computer
- Kurz an die Macht auf Pin B01 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B04 ECU
8-5
Die Unterbrechung im Ventil ABS auf Kontakt und B01 / B04, oder mit dem Computer,
Öffnungs Verbindungen "Gewicht" des Ventils ABS Kontakt B01 und / oder B04 ECU
Brechen Sie die Verbindung "Gewicht" des Ventils ABS (B257) -
8-6
Kurzschluss auf "Gewicht" in dem Ventil ABS auf Kontakt und B01 / B04, oder kontaktieren Sie den Computer
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B01 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B04 ECU
9-3
Kurz zur Macht im Ventil ABS auf Kontakt und B02 / B05, oder kontaktieren Sie den Computer
- Kurz an die Macht auf Pin B02 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B05 ECU
9-5
Die Unterbrechung im Ventil ABS auf Kontakt und B02 / B05, oder mit dem Computer,
Öffnungs Verbindungen "Gewicht" des Ventils ABS auf Kontakt und B02 / B05, oder mit dem Computer,
Brechen Sie die Verbindung "Gewicht" des Ventils ABS (B258) -
9-6
Kurzschluss auf "Gewicht" in dem Ventil ABS auf Kontakt und B02 / B05, oder kontaktieren Sie den Computer
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B02 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B05 ECU
03.10
Kurz zur Macht im Ventil ABS auf Kontakt und B08 / B09, oder kontaktieren Sie den Computer
- Kurz an die Macht auf Pin B08 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B09 ECU
05.10
Die Unterbrechung im Ventil ABS auf Kontakt und B08 / B09, oder mit dem Computer,
Öffnungs Verbindungen "Gewicht" des Ventils ABS auf Kontakt und B08 / B09, oder mit dem Computer,
Brechen Sie die Verbindung "Gewicht" des Ventils ABS (B259) -
06.10
Kurzschluss auf "Gewicht" in dem Ventil ABS auf Kontakt und B08 / B09, oder kontaktieren Sie den Computer
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B08 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B09 ECU
14-4
Eine Unterbrechung oder zu niedrige Versorgungsspannung an Pin A08 ECU
- Interrupt auf Pin A08 ECU
- Versorgungsspannung zu niedrig an Pin A08 ECU
14-5
Öffnungs Verbindungen "Gewicht" auf dem richtigen Weg A09-Computer
- Interrupt auf Pin A09 ECU
14-7
Interner Computerfehler
15-3
Kurz zur Macht in der Ventil Verdrahtung ASR (B237) an der Kontakt B07 ECU
- Kurz an die Macht auf Pin B07 ECU
15-4
Eine zu niedrige Versorgungsspannung an Pin A07 ECU
- Versorgungsspannung zu niedrig an Pin A07 ECU
15-5
hohe Beständigkeit
15-6
Kurzschluss auf "Gewicht" in dem Ventil Verdrahtung ASR (B237) an der Kontakt B07 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B07 ECU
15-7
Interner Computerfehler
18-3
Kurz zur Macht in der ASR-Ventil Verdrahtung von Klemme B16 ECU
- Kurzschluß nach Leistung auf Pin B16 ECU
18-5
Die Öffnung der Drähte an den Kontakt auf der B07 oder B16 ECU Punkte ASR (B237) Ventilanschluss
- Interrupt auf Pin B07 ECU
- Interrupt auf Pin B16 ECU
18-6
Kurzschluss auf "Gewicht" in der Verkabelung ASR (B237) an der Kontakt B16 Ventil ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg B16 ECU
231-2
Ungültige Fahrzeuggeschwindigkeitssignal
231-5
Mangel an Kommunikation durch die V-CAN
- Interrupt auf Pin A01 ECU
- Interrupt auf Pin A03 ECU
- Kurz an die Macht an Pin A01 ECU
- Kurz an die Macht an Pin A03 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg A01-Computer
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg A03-Computer
- Kurzschluss zwischen den Anschlüssen A01 und A03 ECU
231-6
Mangel an Kommunikation durch die V-CAN
Interner Fehler in der V-CAN
- Öffnen Sie die Verdrahtung auf dem richtigen Weg A01-Computer
- Öffnen Sie die Verdrahtung auf dem richtigen Weg A03-Computer
- Kurz an die Macht an Pin A01 ECU
- Kurz an die Macht an Pin A03 ECU
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg A01-Computer
- Kurzschluss auf "Gewicht" auf dem richtigen Weg A03-Computer
- Kurzschluss zwischen den Anschlüssen A01 und A03 ECU
231-7
CAN-Kommunikationsfehler
- Delay (Intarder)
231-8
CAN-Kommunikationsfehler
- Delay (Motorbremse)
231-9
CAN-Kommunikationsfehler
- Delay (Bremsmoment)
231-10
CAN-Kommunikationsfehler
- Delay (Retarder)
231-12
CAN-Kommunikationsfehler
- Interner Computerfehler
- Interner Fehler
Interface V-CAN an die ECU
251-3
Eine zu hohe Spannung am Stift A08 und / oder A07 ECU
- Störung des Generators oder Batterien
253-2 / -12
Eine falsche Konfiguration
- Interner Computerfehler (Speicher)
253-13
Eine falsche Konfiguration des ABS
- Interner Computerfehler (Speicher)
253-14
Interner Computerfehler (Speicher)
- Interner Computerfehler (Speicher)
254-5
Interner Fehler in der ECU (Controller)
- ECU-Stecker ist nicht angeschlossen
254-8
Zunehmende Radschlupf
- Fahrzeug montiert Prüfstand
254-9
ABS-Ventil ist zu lang
- Interner Computerfehler
254-12
Interner Computerfehler
254-13
Interner Computerfehler
254-14
Interner Computerfehler